數控車床加（jiā）工多頭絲杆的工藝安排

高精密多頭螺紋（wén）的（de）生產加工（gōng）不可以像生產加工一般雙頭外螺紋一樣，運用梯形絲杆（gǎn）螺母載荷數（shù）控銑床出示螺紋加工命令程（chéng）序編（biān）寫一（yī）次生產加工成形，務必要曆經精車和鏜（táng）孔（kǒng）2個加工工藝全過程，而且梯形絲杆連接要在精（jīng）車和鏜孔2個加工工藝全過程中間再加精準測量階段，依據精（jīng）準測（cè）量值開展數控銑床的摩擦係數調節後再開展深度加工，那（nà）樣才可以確保多頭螺紋（或渦杆）的規格精（jīng）密度和樣子精密度。

3.案例運用解析雙（shuāng）頭梯形螺紋的生產加工方式常選用上下鑽削法（fǎ），數控車床編程常選用匯編程序啟（qǐ）用或宏程序程序編寫的方式。

針對多頭外（wài）螺紋，當條螺旋線生產加工進行後，第條螺旋線的生產加工起止部位在Z方位偏位一個牙距就可以（yǐ），但初加（jiā）工兩根螺（luó）旋線的那時候一定要在留出一定的精進給量便於精（jīng）準測量調節再開展深度加工。

兩根螺旋式槽粗（cū）車結束後，運用（yòng）齒厚遊標卡尺（chǐ）精準測量，測量法是將齒厚遊標卡尺調至0.5P（P為螺不一樣種類（lèi）的渦杆兩者之間相對的蝸輪蝸杆構成不一樣種類的蝸輪蝸杆傳動基礎理論上鑽削蝸輪蝸（wō）杆的滾刀的（de）主要（yào）參數和樣子必不可少與工作渦杆梯形絲杆效率完全一致，滾銑管（guǎn）理中心距也（yě）應該和傳動係統的管理中（zhōng）心（xīn）距同樣，實際（jì）上，因為生產製造偏差，及（jí）其保存蝸輪（lún）蝸杆滾刀斷（duàn）削容量而略微增加了直徑規格等緣故，切出來的蝸輪（lún）蝸杆齒型不（bú）太可能與渦杆（gǎn）齒型精準齒合。