車削多頭蝸杆技術

運用一般數控加工雙（shuāng）頭渦杆，有其一定的技術水平，現以三頭渦杆的數控加（jiā）工為（wéi）例，表明數控梯形絲杆的作用。三頭渦杆的（de）零（líng）件圖如圖所（suǒ）示1圖示，軸問變位係數為3mm，原材料為45鋼。在銑削時，因（yīn）為齒（chǐ）型深、切削麵大、導程角大、銑刀進刀速度更快，提（tí）升了鑽削難度係數。

一、三頭渦（wō）杆鋼（gāng）結構設計

分（fèn）線高精度

三頭渦杆，在銑削（xuē）時要對渦杆開（kāi）展分線，假如分線出現偏差，使車的渦杆周節不相同，則會立即（jí）危害渦杆與增壓的齒合精密度，提升多餘的損壞，減少使用（yòng）期。

齒糖深

因為全（quán）齒高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此（cǐ）陶瓷梯形絲杆螺（luó）母銑削時（shí）規定銑刀不斷單側數次插進

6.6mm，非常容易在銑削中“紮（zhā）刀”，因（yīn）而，對數控刀片的（de）剛度和抗壓強度、延展性有較高的規定（dìng）。

導程（chéng）大、數控刀片抗壓強度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而（ér）數控梯形絲杆配滑杆刀片順走刀方位的後（hòu）角

=140+30=170，造成數控刀片抗壓強度大幅度減少。

數控刀片速度更快

圖1圖示的渦杆導程L=Zmm=28.275mm，渦杆長短僅為60mm，數控刀片進刀速度更快，非常容易導致銑刀與液（yè）壓卡盤和車床刀架相碰。

切屬排出來（lái）艱難

因為導程（chéng）大、齒槽深，在生產加（jiā）工時又受導程角的危害，外螺紋的待生產加工表層轉動時遮擋了（le）切削，使切削排出來艱難。