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什麽叫多頭（tóu）蝸杆？
雙頭蝸杆的車削在機械製造業中起著非常重要的（de）作用。在車床邊車削雙頭蝸杆是目前（qián）常用的加（jiā）工方法（fǎ）之（zhī）一。蝸杆的齒形（xíng）與梯形螺紋非常相似（sì），齒形相對較（jiào）大，但由於蝸杆的齒深較深，切割麵積較大，切割時難以掌握，傳動的螺旋線也很難分開。如果偏差較大，汽車（chē）的雙頭螺紋螺（luó）距會不同，降（jiàng）低螺釘的使用壽命。
多頭蝸杆分為徑向直廓蝸杆和法向直廓蝸杆（gǎn）。前者的齒形在軸平麵上是一條直線，在法國平麵上是一條曲線。後者的齒（chǐ）形與前（qián）者正好（hǎo）相反。
多頭蝸杆擁有特殊的技術標準．多頭蝸杆加工工藝過程中務必限定蝸杆（gǎn）螺紋（wén）徑向齒距誤差．徑向的累（lèi）積（jī）誤差．蝸杆齒型偏差需在公差以內，否則將影響蝸輪副的傳動精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙，會影響工作表麵的耐磨性和使用（yòng）壽命。
多頭蝸杆怎麽分頭？杆的頭數該（gāi）如何選擇?
選擇蝸杆頭數，選擇蝸杆頭數z1.關鍵考慮傳（chuán）動比、效率和製造。從提升傳動比（bǐ）層麵，應選擇較少的頭數。在製造（zào）方麵，頭數越多，蝸杆製造精度要求也（yě）越（yuè）高。從提高效率的角度（dù）來看，頭數越多，效率越（yuè）高；如規定自鎖（suǒ），應選擇（zé）雙頭。在動力傳動中，在考慮緊湊結構的前提下，應考慮提高效率（lǜ）。當I傳動相對（duì）較小（xiǎo）時應使用雙頭蝸杆。但在傳（chuán）送運動規定（dìng）自（zì）鎖時，常采用雙頭蝸杆。
